2月28日，全國首單海洋碳匯（藍碳）拍賣(mài)在浙江寧波落槌。近兩年，全國已有數筆海洋碳匯交易成功。海洋碳匯基數龐大，碳匯交易潛力巨大，但應看到，目前海洋碳匯交易市場(chǎng)的構建仍需向縱深推進(jìn)。
我國海洋生態(tài)系統多樣、海洋生物資源豐富，是世界上少數幾個(gè)同時(shí)擁有海草床、紅樹(shù)林、鹽沼等典型海岸帶生態(tài)系統的國家之一。海洋碳匯可利用空間遠超森林、草地、耕地等陸地碳匯空間。
那么，如何讓“藍碳有價(jià)”？近年來(lái)我國對海洋碳匯開(kāi)發(fā)采取了一系列行動(dòng)?！吨泄仓醒?國務(wù)院關(guān)于加快推進(jìn)生態(tài)文明建設的意見(jiàn)》等文件對發(fā)展海洋碳匯作出部署。發(fā)起“21世紀海上絲綢之路‘藍碳計劃’倡議”，圍繞核算與方法學(xué)、碳匯交易項目建設、交易服務(wù)平臺設立、質(zhì)押抵押、碳儲量基礎調查等方面，在廣東深圳、海南?？?、福建廈門(mén)、山東威海等沿海城市進(jìn)行了試點(diǎn)探索。自然資源部批準發(fā)布的《海洋碳匯核算方法》也于今年正式實(shí)施。這些工作為開(kāi)發(fā)海洋碳匯奠定了重要基礎。
當前，海洋碳匯交易市場(chǎng)的發(fā)展，一方面面臨著(zhù)實(shí)現“雙碳”目標帶來(lái)的時(shí)代機遇，另一方面仍需直面碳匯價(jià)格呈現非市場(chǎng)化特點(diǎn)、成熟公認的標準和方法學(xué)尚未完全確立、海洋碳匯產(chǎn)權權屬不明晰等挑戰。
構建海洋碳匯交易市場(chǎng)需市場(chǎng)、政策、技術(shù)“三位一體”縱深推進(jìn)。首先在海洋碳匯交易市場(chǎng)體系建設中，應與現有碳交易市場(chǎng)保持一致，并不斷探索海洋碳匯交易市場(chǎng)的模式。其次，從政策層面來(lái)看，除了加強頂層設計，應鼓勵控排企業(yè)等社會(huì )資本參與海洋生態(tài)系統保護修復等行動(dòng)，以此抵消部分減排量，既為超排企業(yè)提供履約路徑，也為海洋生態(tài)保護修復項目提供資金。最后是加強海洋碳匯的基礎研究和戰略研究，實(shí)現科學(xué)研究和技術(shù)的突破?？梢哉J為，科技創(chuàng )新幾乎是海洋碳匯交易市場(chǎng)破解發(fā)展難點(diǎn)的“通用解”。
